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プロフィール
浦河深之
浦河深之
読み方は「ウラカワ ミユキ」(♂)。静岡市生まれ、在住。1995年から一口馬主を始め、1997年初勝利。2006年重賞初優勝。2008年9月27日、初出走から12年目にしてJRA全競馬場での愛馬優勝を達成。2013年、通算40勝到達。2017年、通算50勝到達。2019年、通算60勝到達。2020年、春のクラシックに初出走。2022年、念願の口取り撮影初参加。2023年、通算70勝到達。ネットで知り合った一口馬主仲間とともに駿河軍団が誕生、ブログやメーリングリスト、オフ会などで競馬を楽しみ、情報交換や愛馬自慢をしています。
心の最強馬はメジロマックイーン、心のアイドル馬はナイスネイチャ。馬券下手。初代牝馬下手(2010年9月11日返上。現在は二代目)。2025年、年明け早々に体調を崩しダウン。更新ペースもダウン中。

現在の出資馬(JRA所属)
(2025/3/31)

グレアミラージュ
(8歳牡1勝・1勝クラス)
レディベル
(6歳牝3勝・3勝クラス)
〇地スペシャルナンバー
(6歳牡1勝・2勝クラス)
〇地スピアヘッド
(6歳牡1勝クラス中央未勝利・障害1勝オープン)
ビターゼノビア
(5歳牝2勝・2勝クラス)
クレセントウイング
(5歳せん1勝・1勝クラス)
アルマデオロ
(3歳牡・未勝利)
フェブルアーリア
(3歳牡・未勝利)
グレートセンス
(3歳牝・未勝利)


以下 未入厩馬・地方転籍馬

地方転籍馬
フォートポータル
(4歳せん・名古屋・今津博之厩舎)
ヴェルサイユドール
(3歳牝・ホッカイドウ・角川秀樹厩舎予定)


2歳馬
ローラズキャンディ
(父Gun runner、牝)
ベイビーシスター
(父ビッグアーサー、牝)
パーシヴァル
(父デクラレーションオブウォー、牡)
テンカムテキ
(父ナダル、牡)
ヴェルサイユシエル
(父コントレイル、牝)


引退した活躍馬
ビターエンダー
(牡13戦2勝
重賞2着1回リステッド1勝
3歳牡馬クラシック全出走)
主な勝ち鞍
プリンシパルステークス
(2020年、リステッド)

マンハッタンスカイ
(牡68戦7勝重賞1勝)
主な勝ち鞍
福島記念
(2008年、JPN3)
巴賞
(2009年、オープン)
函館競馬場グランドオープン記念
(2010年、オープン)

ソリッドプラチナム
(牝26戦3勝重賞1勝)
主な勝ち鞍
マーメイドステークス
(2006年、G3)

ゴールデンメイン
(せん26戦5勝
重賞2着1回3着1回)
主な勝ち鞍
御堂筋ステークス
(2004年、1600万下)
日本海ステークス
(2007年、1600万下)

通算成績1048戦75勝
(含む重賞68戦2勝、リステッド競走1勝、特別14勝、障害4勝)
2025年度成績9戦1勝
2024年度成績51戦1勝
2023年度成績66戦4勝
2022年度成績36戦2勝
2021年度成績43戦5勝
2020年度成績44戦2勝
2019年度成績59戦6勝
2018年度成績55戦4勝
2017年度成績55戦5勝
2016年度成績45戦2勝
2015年度成績23戦0勝
2014年度成績47戦1勝
2013年度成績46戦3勝
2012年度成績33戦3勝
2011年度成績41戦0勝
2010年度成績54戦4勝
2009年度成績54戦3勝
(2025年3月31日現在、
中央競馬のみ。)
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2010年07月01日

セレクトツアー2010旅日記(3)~雨の東名~

2年ぶりの参加となった今年のセレクトツアー。
実施要綱では、集合は午前7時25分となっていました。
しかし、フライトは8時ちょうど。
さすがにこれをまともに信じては危ないと思い、
もう少し早めにつくつもりで予定を立てていました。
静岡を4時出発で、羽田に6時半。7時に集合場所。
ただ、帰りの飛行機が午後7時半着予定だったので、
羽田で買い物をする時間がないと思い、じゃあ行く前に済ませておこうと言うことで、
少し早めに着くよう、3時半出発に変更しました。


ところが、前日から天気予報は近畿から東海地方に大雨を告げています。
だからといってやめるわけにもいきません。
平均速度が上がらないことも考え、
結局例年通りの2時起き3時出発となりました。


朝、というか深夜3時。
大雨の中、雨具を着て車に乗り込みます。
車内で濡れた雨具を脱ぎ、前日に買っておいたパンとコーヒーを流し込むと
いよいよ出発です。
念のため、カーナビに羽田空港を設定すると、
到着予定時刻が6時20分と出ました。
完全に雨の速度規制モードです。
(通常なら約2時間半)



深夜(早朝)の東名高速は9割方トラックなどの大型車両。
乗用車はほとんど見られませんん。
しかも、走行車線、追い越し車線共にトラックで埋まっていて、
中には危ない運転をするトラックもいます。


そんなわけで、新浦河号のパワーは封印し、
ひたすら走行車線を走ることにしました。

それでも、走るうちに到着予定時刻がどんどん早くなり、
(設定が50キロ規制のため。飛ばしたわけではありません)
神奈川県に入る頃には6時前の到着予定となっていました。
いつもなら中井PAで休憩を挟むところですが、
今年はこのまま行っちゃえと中井を通過。
すると…


(続く)


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セレクトツアー2010旅日記(3)~雨の東名~
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