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プロフィール
浦河深之
浦河深之
読み方は「ウラカワ ミユキ」(♂)。静岡市生まれ、在住。1995年から一口馬主を始め、1997年初勝利。2006年重賞初優勝。2008年9月27日、初出走から12年目にしてJRA全競馬場での愛馬優勝を達成。2013年、通算40勝到達。2017年、通算50勝到達。2019年、通算60勝到達。2020年、春のクラシックに初出走。2022年、念願の口取り撮影初参加。2023年、通算70勝到達。ネットで知り合った一口馬主仲間とともに駿河軍団が誕生、ブログやメーリングリスト、オフ会などで競馬を楽しみ、情報交換や愛馬自慢をしています。
心の最強馬はメジロマックイーン、心のアイドル馬はナイスネイチャ。馬券下手。初代牝馬下手(2010年9月11日返上。現在は二代目)。2025年、年明け早々に体調を崩しダウン。更新ペースもダウン中。

現在の出資馬(JRA所属)
(2025/3/31)

グレアミラージュ
(8歳牡1勝・1勝クラス)
レディベル
(6歳牝3勝・3勝クラス)
〇地スペシャルナンバー
(6歳牡1勝・2勝クラス)
〇地スピアヘッド
(6歳牡1勝クラス中央未勝利・障害1勝オープン)
ビターゼノビア
(5歳牝2勝・2勝クラス)
クレセントウイング
(5歳せん1勝・1勝クラス)
アルマデオロ
(3歳牡・未勝利)
フェブルアーリア
(3歳牡・未勝利)
グレートセンス
(3歳牝・未勝利)


以下 未入厩馬・地方転籍馬

地方転籍馬
フォートポータル
(4歳せん・名古屋・今津博之厩舎)
ヴェルサイユドール
(3歳牝・ホッカイドウ・角川秀樹厩舎予定)


2歳馬
ローラズキャンディ
(父Gun runner、牝)
ベイビーシスター
(父ビッグアーサー、牝)
パーシヴァル
(父デクラレーションオブウォー、牡)
テンカムテキ
(父ナダル、牡)
ヴェルサイユシエル
(父コントレイル、牝)


引退した活躍馬
ビターエンダー
(牡13戦2勝
重賞2着1回リステッド1勝
3歳牡馬クラシック全出走)
主な勝ち鞍
プリンシパルステークス
(2020年、リステッド)

マンハッタンスカイ
(牡68戦7勝重賞1勝)
主な勝ち鞍
福島記念
(2008年、JPN3)
巴賞
(2009年、オープン)
函館競馬場グランドオープン記念
(2010年、オープン)

ソリッドプラチナム
(牝26戦3勝重賞1勝)
主な勝ち鞍
マーメイドステークス
(2006年、G3)

ゴールデンメイン
(せん26戦5勝
重賞2着1回3着1回)
主な勝ち鞍
御堂筋ステークス
(2004年、1600万下)
日本海ステークス
(2007年、1600万下)

通算成績1048戦75勝
(含む重賞68戦2勝、リステッド競走1勝、特別14勝、障害4勝)
2025年度成績9戦1勝
2024年度成績51戦1勝
2023年度成績66戦4勝
2022年度成績36戦2勝
2021年度成績43戦5勝
2020年度成績44戦2勝
2019年度成績59戦6勝
2018年度成績55戦4勝
2017年度成績55戦5勝
2016年度成績45戦2勝
2015年度成績23戦0勝
2014年度成績47戦1勝
2013年度成績46戦3勝
2012年度成績33戦3勝
2011年度成績41戦0勝
2010年度成績54戦4勝
2009年度成績54戦3勝
(2025年3月31日現在、
中央競馬のみ。)
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2014年07月09日

2014セレクトツアー日記(16)~バリアフリー?~

矢野牧場さんの見学を終え、車はバスでは通れない細い道を抜けて
次のバスの休憩地点、二十間道路のエントランス広場へ向かいました。
ここで再び僕はバスに乗り換えて、その後の行程を皆さんとご一緒します。

バスより一足早く到着し、車から荷物を降ろして皆さんが来る前に、
トイレを済ませることにしました。
そういえば、僕が初めてツアーに参加したころはトイレ休憩をするところにも
車椅子で入れるトイレが少なくて、摂取する水分量を調整しながら過ごしたこともありましたが、
今は身障者用のトイレのある施設を休憩所に選んでいただいてるのでとても助かります。
ここにも、もちろん身障者用トイレがあります。

入口の右側にスロープの登り口があったので、そちらに移動してみると…
なんと、スロープはあるのですがその一番最後のところが、5~10センチほどの段差になっているのです。

これ、写真を撮っておけばよかったのですが、うっかりしてました。
というか、写真を撮るのを忘れるほど、見た人間全員が唖然とするほどで。
何のためのスロープなんだと。
おそらく、当初はちゃんと最後までスロープになっていたのだと思いますが、
地盤沈下か何かで、あとから段差が出来てしまったのだと思われます。
最初からこのつくりだったら、いくらなんでも誰かが気づくでしょう。
北海道にきて、以前から感じていたことではあるのですが、
徐々にこういう施設的なことや道路の舗装とかが道内各地に広がってはいるのですが、
やっぱり、土地が広いせいかその後の修繕が追いつかない気がします。
道路なども傷んでいるところが非常に目につきます。

まあ、5センチくらいの段差なら自分で上れないわけでも降りられないわけでもないのですが、
障害者のレベルは人それぞれですから、
これが厳しい人もいるという事です。


ここでのトイレ休憩を終え、
次はおなじみアロースタッドです。


(続く)


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